国航及东航提交中美航线最新计划

美国交通部在6月5日宣布，仅允许中国的航司每周总共运营两个往返美国的定期客运航班。这一规定最晚会在6月16日生效。【相关：美国交通部撤回禁令，但中方每周只能运营2对航班，除非……】

本周，东航和国航先后向美国交通部提交了最新计划。

东航提交的计划分为三个阶段，以下计划均有待批准，并非一定会执行：

①：申请5/27-7/31期间执行上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周一班（班期与目前一致，回程当地时间周三、北京时间周四起飞）；

②：根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”【相关：民航局调整“五个一”政策：更多外航可飞中国，增加奖惩机制】，东航提前申请7/4-7/31期间上海浦东-纽约JFK航线MU587/MU588航班每周第二班，去程每周六、回程每周日起飞；

③：若获民航局批准，东航计划从8/1起，按照此前5月27日报送美国交通部的计划扩大中美航线服务。

与东航计划在8月全面恢复中美航线不同，国航提交的计划分为两个阶段，暂时没有全面恢复中美航线的计划。以下计划均有待批准，并非一定会执行：

①：申请5/31-10/18期间执行北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周一班（班期与目前一致）；

②：根据民航局国际航班“奖励和熔断机制”，申请7/2-10/22期间北京-洛杉矶-天津-北京航线CA987/988航班每周第二班，每周四执行；

在此之前，国航、东航、南航、厦航每周总共运营4个往返美国的定期客运航班。其中国航南航厦航在美国的航点均为洛杉矶，仅有东航的航点为纽约，因此在美国宣布中方航司每周只能执行2班后，有不少在美中国公民呼吁保留美东美西的航线各一条。

如今国航、东航更新的计划，正是中国往返美东和美西的航线各一条。截至目前，美国交通部还没有公布其他中国航司在6月5日之后提交的中美航线计划。

中美航线中方航司每周2班，最后是否会由国航和东航执行？航旅圈将持续关注中美双方的政策和中方航司计划。

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